Nos bureaux seront fermés dès le mardi 23 décembre 2014 à 16h30.
Nous vous retrouverons avec plaisir le lundi 5 janvier 2015 dès 09h00.
Toute l'équipe de la NODE vous souhaite d'excellentes fêtes de fin d'année, et vous transmet ses meilleurs vœux pour 2015.
Notre Caisse de compensation NODE AVS a informé ses affiliés des nouveautés de l'AVS au 1er janvier 2015.
Notamment, le taux de cotisation des Allocations Familiales passe à 2.40% (2.30% en 2014) et les rentes AVS-AI sont adaptées comme suit :
Retrouvez toutes les informations utiles dans la circulaire NODE AVS 2015.
La Commission paritaire de la Convention collective de travail cadre du commerce de détail à Genève, dont la NODE est partie prenante, a concocté un aide-mémoire adressé à tous les commerçants genevois afin de clarifier les droits et devoirs de chaque partie lors de l'ouverture des magasins le 31 décembre 2014 et/ou le 2 janvier 2015.
Ce document est à télécharger en cliquant sur l'image ci-dessous.
La NODE rejoint et soutien les propos de Madame Nathalie Hardyn, Présidente du GTE (Groupement Transports et Economie), au sujet de l'initiative des Verts "Pour des transports publics plus rapides" et a le plaisir de vous les relayer ici dans leur intégralité :
« Tranports publics : “Yakafokon”
Les Verts ont déposé une initiative qui propose que les transports publics aient la priorité dans la circulation. Objectif : les rendre plus rapides. Comment faire ? Rien de plus simple pour les initiants : « Il suffit que l’Etat développe les sites propres et régule les feux lumineux de sorte à prioriser les trams et le bus ». Bref : «Yakafokon».
Le GTE s’oppose à l’initiative « Pour des transports publics plus rapides » car, malgré un titre sympathique et un but louable, son adoption ne permettrait pas d’accélérer les transports publics. Par contre, elle entraînerait à coup sûr une grave détérioration des conditions de circulation des transports privés et professionnels (le texte de notre audition devant la commission des transports peut être consulté sur notre site).
Si nos transports publics ne sont pas suffisamment rapides, ce n’est pas parce qu’ils ne sont pas prioritaires dans la circulation. D’ailleurs, ils le sont déjà à bien des endroits, par exemple sur les axes tels que Malagnou, Chancy ou Chêne. Si nos transports publics ne sont pas suffisamment rapides, c’est une question de densité : celle du centre urbain, contraignante, celle du réseau TPG, celle des flux de passagers qui est énorme à certains arrêts. C’est aussi à cause de certains choix d’aménagement qui se révèlent aujourd’hui des erreurs : arrêts trop rapprochés, parfois mal aménagés, incohérences sur certains tronçons, comme sur la route des Acacias. C’est aussi parce que Genève n’a pas encore son RER, que le financement des voies de bus est à la charge des communes ; la liste est longue. Les outils permettant d’accroître la vitesse commerciale existent déjà. Potentiel d’amélioration il y a, mais il est largement de nature technologique et humaine.
Le Conseil d’Etat explique que l’initiative est impossible à mettre en œuvre sur le réseau routier et qu’elle est incompatible avec sa stratégie multimodale, qui repose sur un développement de tous les modes de transports, seul capable d’absorber la hausse de la mobilité prévue à l’horizon 2030. Il entend donc proposer au Grand Conseil un contre-projet sous la forme d’un avant-projet de loi sur la mobilité. Une majorité semble se dessiner en faveur de l’étude d’un contre-projet qui devrait être une base de travail intéressante. Verdict le 4 décembre. Sous son titre accrocheur, le projet des Verts dissimule des risques réels pour la mobilité à Genève. Brandir un sondage d’opinion montrant qu’une majorité de sondés (et non de la population) souhaite une priorité aux transports publics dans tout le canton ne doit pas nous berner. Pour pouvoir voter en connaissance de cause le moment venu, chaque Genevois devra savoir ce qui se passera concrètement en bas de chez lui si l’initiative est acceptée.
Nathalie Hardyn, Présidente »
Le Bureau des congrès de la Fondation Genève Toursime & Congrès lance la plateforme d'échanges "Geneva Ambassador Programme".
Le "Geneva Ambassador Programme" consiste en une série d’activités, outils et services de soutien mis en place par des professionnels locaux du Meetings Industry, aidant les "Ambassadeurs" à attirer congrès et conférences dans une ville.
Cette plateforme a pour buts de faire connaître les services du Bureau des congrès, trouver des supports locaux, soumettre et gagner une plus grande proportion de candidatures, motiver à organiser des congrès, créer des synergies entre les membres et les remercier.
Pour plus d'informations :
